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完善汽車投資項目管理相關政策正在醞釀

完善汽車投資項目管理相關政策正在醞釀

  國家發改委產業司司長年勇日前透露,目前相關部門正在起草《關于完善汽車投資項目管理的意見》,內容包括禁止核準新建傳統燃油汽車生產企業投資項目,嚴格控制現有汽車企業擴大傳統燃油汽車產能,加強汽車產能監測、分析和預警。同時,規范新能源汽車投資項目條件,大力推進動力電池等核心技術攻關和充電基礎設施建設,引導企業和社會資本合理投資。按照誰審批誰監管、誰主管誰監管的原則,落實汽車投資項目監管責任,加強事中事后監管。

  國家發改委年初時明確表示,2017年將進一步深入推進供給側改革和“三去一降一補”,尤其是在去產能方面,除了煤鋼之外,其他行業落后產能也將進入去產能名單。專家認為,汽車產業最有可能納入新的去產能行列。

  有專家指出,2016年前11個月,中國汽車產銷達到近2500萬輛,同比增長都超過14%。與此同時,汽車產業已經存在超過600萬輛的在建產能,產能過剩的苗頭已經顯現。

  在實際操作中,汽車產業去產能的步伐已經開始。2016年上半年,包括雙環、慶鈴等在內的13家汽車企業被工信部撤銷了乘用車生產資質。這意味著汽車產業已經開啟去產能進程,一些經營不善,不能滿足市場需求的企業正在加速退市。督促落后產能退出,實現資源整合升級,成為汽車產業的一個常態。

  面對產能過剩,不僅是在傳統汽車領域給予高度警惕,在新能源汽車領域也已經被嚴格控制。目前,北汽新能、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團等幾家企業獲得了純電動汽車生產資質。據了解,目前共有超過200家企業在申請新能源汽車生產資質。業內人士認為,如此嚴格地控制新能源汽車準入門檻,也是防止產能過剩的一種考慮。

2017-04-06 03:42:19
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